如何应对利润变化?Unity张俊波:车厂应从“卖车”转向持续软件服务收入

专题:2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛

如何应对利润变化?Unity张俊波:车厂应从“卖车”转向持续软件服务收入-第1张图片

  2026中国汽车重庆论坛于6月12日-13日举行,Unity中国CEO张俊波出席并演讲。

如何应对利润变化?Unity张俊波:车厂应从“卖车	”转向持续软件服务收入-第2张图片

  谈及当前汽车行业利润变化及应对策略,张俊波表示 ,今年上半年,数据中心对内存的巨大需求推高了内存和存储的价格,对整车产业造成了显著影响 。“我听说有些车厂的某些车型 ,一辆车的成本能涨1万多。”他提到,一些手机厂因为未能及早应对,导致中低端手机甚至没法卖。

如何应对利润变化?Unity张俊波:车厂应从“卖车”转向持续软件服务收入-第3张图片

  他分析道 ,如果硬件成本高企或内存受限,就只能通过软件来优化和支持 。“许多车厂为了降低成本正在自研芯片,但对我们软件来说 ,这是很头大的事情。每一次新芯片出来,我们都要先把它点亮,然后再去优化。 ”这意味着 ,车厂在硬件上省下来的成本 ,往往需要软件层面承担更多的适配和优化工作 。

  不过,他提到,近两年AI技术的突破显著提升了软件开发效率 ,使得软件能够更灵活地支持新的硬件平台,而不增加车厂的负担。

  此外,张俊波还提到 ,车厂应该从“卖车”转向提供持续的软件服务收入。例如,智能驾驶订阅已经成为一种常见模式,用户每年购买自动驾驶订阅服务 。同时 ,随着自动驾驶的发展,人在驾车时的时间和注意力被释放出来,车内的软件服务将成为一个重要的营收来源。

  “希望能够跟车厂一起 ,把更多的软件服务给到车里面来,一方面服务我们的乘客、驾驶员,另外给车厂也带来更多的营收来源。”他说 。

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